Harga Motor Listrik ITS-Garansindo Buatan Indonesia

Monday, 18 April 2016

 

Sepeda Motor Listrik Karya Anak Negeri Sendiri

Sepeda Motor Listrik hasil kerjasama antara Garansindo dan ITS segera dirilis. Harga yang dibanderol cukup murah hanya Rp 15 juta per unit. Banderol ini terbilang murah lantaran ditambahkannya teknologi canggih pada motor tersebut. Dengan inovasi ini, harga jualnya dapat dipangkas sampai setengahnya.

    “Karena ada inovasi teknologi canggih itu yang membuat motor itu jadi murah. Barang bakunya memang mahal, tetapi misalnya jika cluster meter tidak pakai, diganti jadi aplikasi smartphone, ini artinya ada penghematan karena teknologi canggih,” kata Muhammad Al Abdullah, CEO Garansindo Inter Global, seperti dikutip laman Detik Oto.

Lanjut CEO yang akrab dipanggil Memet itu, efek dari penggunaan inovasi tersebut, maka harga motor listrik yang tadinya Rp 30 juta bisa turun menjadi Rp 15 juta. Meski demikian, riset yang digunakan untuk mengembangkan prototype hingga akhirnya layak jual memerlukan biaya hingga Rp 300 juta.  Riset teknologi memang jarang ada yang “murah”.

Nantinya, penjualan motor listrik ITS-Garansindo ini lebih diutamakan melalui online. Pihak Garansindo tidak terlalu melirik untuk dipasarkan lewat diler yang memerlukan biaya operasional cukup besar dalam bisnis otomotif. Biaya marketing pun bakal lebih ekonomis.

    “Taktik ini mirip seperti Tesla (produsen mobil listrik Amerika-red). Memang tidak 100 persen sama dengan Tesla,” tutur Memed.

Meski begitu, Garansindo masih memerlukan sumber daya manusia (SDM) berkenaan dengan penyewaan baterai seperti di SPBU atau minimarket. Selain itu, masyarakat juga bisa terlibat dalam penjualan baterai.

    “Jadi kita benar-benar bisa jualan ala UKM. Karyawannya bisa di SPBU atau perumahan biasa,” tambahnya.

comments | | Read More...

Modifikasi Gahar Honda CB650F dan Honda CBR650F

Monday, 14 December 2015

Konsep Honda Sepeda Motor Sport Gahar nan Modern

Honda terus mendalami keinginan konsumen tentang Sepeda Motor Sport Honda. Selain mengusung tunggangan terbaru, mereka juga menyodorkan dua konsep yang lebih punya nafas vintage di EICMA, Milan, 18-22 November 2015. Mereka adalah CB Six50 dan CB4.

Modifikasi Motor Honda dan Keduanya dibangun dari CB650F dan CBR650F, didesain oleh pusat riset dan pengembangan (R&D) Honda Eropa. Tidak ada keterangan yang bisa digali, hanya konsep yang dipajang dan tentunya meminta pendapat pengunjung untuk diputuskan segera diproduksi atau tenggelam.

Konsep pertama adalah CB4, menggunakan mesin 649 cc 4-silinder segaris . Model ini tampak modern dengan tangki yang simpel tapi punya kesan bertotot. Juluran empat leher knalpot disederhanakan menjadi dua lubang besar-besar di samping kanan.

Rangka utama dan rangka pendukung identik dengan CB650F, begitu juga dengan pijakan kaki. Ciri khas yang bisa dikenali dari model ini adalah penggunaan sepasang corong udara (air scoop) dan pelindung radiator terbuat dari karbon fiber.

Secara keseluruhan bodi lebih bersih, termasuk setang yang menggunakan spion bulat vintage. Jok tampak pendek dan menggantung. Lengan ayun tunggal melengkapi kesan modern-retro yang dimiliki CB4.

Kalau yang ini, Honda lebih mengedepankan konsep Scrambler yang kini sedang tren. Basisnya masih sama, CB650F atau CBR650F. Dari desainnya, sepeda motor ini tampak lebih ”liar”, dilengkapi berbagai komponen yang mendukung penjelajahan di luar aspal.

Misalnya, kombinasi ban ”tahu” dan pelek jari-jari, knalpot yang mendongak, hingga pelindung mesin. Ground clearance juga lebih tinggi. Menariknya, jika para kompetitor cukup bangga dengan scrambler retro, Honda berhasil mengangkatnya lebih modern.

Hal itu dapat dilihat dari pemilihan desain lampu kotak yang futuristik, pakai LED. Tampangnya minimalis tapi modern, dilihat dari tangki yang simpel, berikut setang yang tinggi.

Belum ada rencana Honda memproduksi dua konsep ini. Tapi yang jelas, keduanya berhasil membuka mata bahwa retro tak harus kuno.

comments | | Read More...

SOIB Motor Gede Buatan Indonesia

Monday, 23 November 2015

Moge SOIB Bawa Tipe Racer dan Adventure

Indonesia kini memiliki motor gede (moge)yang dibranding sendiri dengan nama SOIB. Moge ini didistribusikan oleh PT Hobby Motor Indonesia. Debut brand SOIB sebenarnya sudah dilakukan beberapa waktu lalu melalui gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015 SOIB Motors sendiri sudah ada di Indonesia pada 2007 lalu.

    “SOIB Motors sebenarnya sudah hadir di Indonesia sejak 2007, dengan mengusung jenis Enduro berkapasitas mesin 250cc. Dan kini kami menghadirkan dua varian yang dapat memberikan alternatif pilihan bagi penggunanya dengan tipe Classic dan Adventure,” kata  Michael Syofyan, Direktur PT Hobby Motor Indonesia, seperti dikutip laman Detik Oto.

Meski mendapatkan persaingan ketat dari banyak produsen motor di Indonesia, Michael optimis bisa mendapatkan kepercayaan dari konsumen.  SOIB sendiri ada untuk pertama kali di Prancis dan UK yang dikenal bernama MASH.  Motor yang dirilis cukup berkarakter dan spesifik.

    “Jadi kita ingin mau angkat lokal brandnya terlebih dahulu, yang kami tawarkan di sini 400 cc sebenarnnya kalau di sini masih tergolong sebagai moge. Karena kita mau menargetkan ke lifestyle-nya, bukan seperti motor harian,” ungkapnya.

SOIB memiliki dua model yaitu Racer dan Adventure. Harganya untuk Racer adalah Rp 65 juta dan Adventure Rp 82 juta.

“Harga itu sudah on the road Jakarta,” tutur Michael.

Moge tersebut ditargetkan dapat laku 50 unit per bulannya. Pada ajang IIMS 2015, PT Hobby Motor Indonesia bisa menjual 60 unit. Favorit dalam penjualan tersebut adalah model Racer yakni 40-an unit dan lainnya dari model Adventure. Jika nantinya ada konsumen yang inden, maka proses menunggu  hanya berlangsung sekira tiga minggu.

comments | | Read More...

Modifikator Indonesia Dianggap Paling Gila di Asia Tenggara

Tuesday, 17 November 2015

Modifikator Indonesia Kiblat Modif Motor Di Asia Tenggara

Modifikator Sepeda Motor Indonesia cukup diperhitungkan di Asia Tenggara. Bahkan, beberapa modifikator negara tetangga mengatakan bahwa modifikator Indonesia sering menabrak aturan, karena konsep yang out of the box.

Hal ini diungkapkan oleh Hendra Agus, modifikator pemilik bengkel Baronk Custom. Sejak 1990-an Agus sudah terjun ke dunia tersebut. Dari perjalanannya, ia cukup banyak mengenal modifikator yang bukan berasal dari Indonesia.

"Pernah satu ketika, modifikator asal Thailand bilang kalau modifikator Indonesia itu offside. Maksudnya karena konsep motornya 'gila', maka sering menabrak regulasi di kontes modifikasi," ujarnya di Baronk Custom yang terletak di Jalan Raya Tajur, Bogor, Jawa Barat, Senin (16/11/2015).

Ia menceritakan, ciri modifikasi motor Thailand lebih kepada variasi, bukan builder seperti banyak dilakukan modifikator Indonesia. "Indonesa kalau untuk konsep builder-nya gila. Kalah Thailand. Mereka mainnya di variasi. Kalau konsep gak ada yang lawan kita," ujarnya.

Dengan alasan-alasan tersebut, Agus mengatakan bahwa modifikator Indonesia cukup menjadi kiblat, khususnya di Asia Tenggara. "Tapi kalau sudah sama Jepang, masih kalah jauh. Mereka kan kiblatnya dunia," ujar pria yang baru saja menjadi juara di Honda Modif Contest (HMC) kategori Sport Naked, bulan lalu.

comments | | Read More...

Para Juara Modifikasi Motor Honda Indonesia

Wednesday, 4 November 2015

Jawara Kontes Modifikasi Sepeda Motor Honda Indonesia

PT Astra Honda Motor (AHM) menggelar kontes modifikasi yang diklaim terbesar se Indonesia. Bertajuk Honda Modif Contest (HMC), lomba ini telah dimulai sejak April lalu dan berakhir Minggu (1/11/2015) di Yogyakarta.

Kontes modifikasi ini digelar di 8 kota besar Tanah Air, yaitu Banjarmasin, Palembang, Bandung, Solo, Denpasar, Pekanbaru, Makassar, dan Surabaya. Hampir 1.200 kontestan turut serta dalam kontes ini.

Di final, terpilihlah 11 jawara dari berbagai kategori. Tiga di antaranya dianggap yang terbaik, dengan kategori Honda Matic National Champion, Honda Cub & Sport National Champion, dan Honda Free for All National Champion. Penasaran dengan tiga jawara kontes modifikasi terbesar di Tanah Air ini? Berikut foto-fotonya:

Honda Matic National Champion dimenangkan oleh Andre Wiguna, dengan sepeda motor Vario lansiran 2007.

Di kategori Bebek dan Sport National Champion, dimenangkan oleh Hendra Agus, yang memodifikasi Honda Tiger lansiran 2010. "Konsep motor ini neoklasik, jadi kombinasi antara gaya klasik dan motor sport," ujar Hendra yang berasal dari Baro Custom, yang terletak di Tajur, Bogor, Jawa Barat.

Honda Cub & Sport National Champion dimenangkan oleh Ivan Jeriko, dengan motor Honda Vario 2007. "Jadi konsep motornya menerapkan cafe racer pada skutik, sebab kan selama ini pakai bebek. Saya ingin sesuatu yang berbeda," ujar Ivan.

comments | | Read More...